In Dubrovnik fanden die Übergabe und die Unterzeichnung des Vertrages zwischen dem Luxushotel und dem Spliter Unternehmen Plovput statt, so dass das Luxushotel als einziger Bieter nun die Konzession für das Riff und den Leuchtturm besitzt.

Vom Verwaltungsrat Nikola Vicelic erfuhren wir, dass der nächste Schritt der folgt, die Kategorisierung der Appartements sowie die reichliche Überlegung des baldigen Angebots ist, den man muss den limitierenden Faktoren Rechnung tragen, der Sicherheit des Schiffverkehrs und der Inbetriebnahme des Leuchtturms.

Der Leuchtturm wurde vor 128 Jahre erbaut und besteht aus kleinen quadratischen Türmen aus Stein und das Erdgeschoss des Gebäudes hat eine Gesamtfläche von 140 Quadratmetern.

Das Wasser kommt aus eigenen Tanks und die Warmwasserzubereitung erfolgt über Solarenergie. Die erste Miete war 15.000 € jährlich, doch Goran Strok hat noch während der Renovierung seines eigenen Hauses Interesse an der Konzession des Leuchtturms angemeldet.

Asa und Andreas sind zum ersten Mal in Kroatien, und Andreas erklärt wie sie sich für Zadar wegen der günstigen Flugverbindung von Ryanair entschieden haben. Niedergelassen haben sie sich in einem Hotel in einem Pinienwald und verbergen ihre Zufriedenheit über das touristische Angebot nicht.

„Das Essen ist genial, und die Leute sind freundlich und offen. Und den Kindern gefällt es, da es viele Orte gibt bei denen sie spielen können: Gestern haben beide den Pool genossen“, sagte das nette Paar aus Schweden.

Aber warum gerade Zadar?

„Wir haben gehört dass es in Kroatien warm ist und wir haben nur drauf gewartet endlich wieder mal kurze Klamotten anziehen zu können. Und was Zadar betrifft, so hat da wohl der günstige Preis die Entscheidung getroffen.“, so das Paar.

Die ersten echten Frühlingstage in Zadar haben zahlreiche Urlauber angelockt, ausser den Besuchern aus dem hohen Norden auch viele Touristen aus Italien. Mit einer Gruppe von Rentnern, welche in Reisegruppen ankamen, haben sich zum Urlaub in der Vorsaison auch viele Familien entschieden.

Die Slowenen Igor und Polona mit den beiden Söhnen Vido und Gabrijel, welche wir getroffen haben, sind das zweite Mal in Kroatien im Urlaub, und erklären das für den Frühling sie Zadar bevorzugen und im Sommer eher Split oder Hvar.

Auf die Frage, wie ihnen das touristische Angebot gefällt und was man eventuell verbessern könnte, sagen sie:

„Wir fanden es wundervoll und uns hat es ernsthaft an nichts gefehlt. Jeden Tag haben wir Ausflüge in die Nachbarschaft gemacht: nach Biograd, Petrcanima… und wir finden immer etwas Interessantes das wir genießen können.

In der Beschreibung dieser dalmatinischen Perle werden vor allem die silbernen Buchten als eine der schönst möglichsten Strände einer Insel genannt, sowie die Restaurants mit den traditionellen Fischgerichten hoch gelobt.

Ausser Vis sind auf der Liste auch neun andere begehrte Orte zum Entfliehen vom Stress aufgezählt, die italinische Insel Ischija, die Koralleninsel Anegada bei den British Virgin Islands, die Insel Cat Ba bei Vietnam, Fakara in Französisch-Polynesien, die Insel Madeleine im kanadischen Quebec, die chinesische Insel Lama, Monhegan vor dem amerikanischem Bundesstaat Maine, die Insel Terre de Haut beim Guadeloupe Archipel und die Insel Yap in Mikronesien.

Der Doppeldeckerbuss mit offenem Dach wird am ersten Mai eingeführt, losfahren wird er vom Parkplatz beim Haupttor bei der Einfahrt in die Stadt, und durch drei verschiedene Rundfahrten sollen alle Stadtteile und Sehenswürdigkeiten abgefahren werden.

„Die Einführung eines Panoramabusses ist Teil städtischer Maßnahmen zur Verbesserung von Touristenangeboten. Da wir selbst sind nicht in der Lage dies zu realisieren, da es hier um eine Investition um 100.000 € geht, hat sich der Handwerker Ivo Ramic aus Stari Grad gemeldet, Unternehmer von „Double Decker“, mit dem wir am 1. Mai den Vertrag unterschreiben.“, sagte uns Edvin Dimunov, Direktor des städtischen Nahverkehrunternehmens „Liburnija“.

Neben des Umladens des Busses, wird sich Ramic um das Marketing, den Ticketverkauf, den Sprit und die Fahrer kümmern, und Liburnija wird die technische Wartung, Verkehrsinformationen und, wenn nötig, Fahrer bereitstellen.

Dies sollte, denkt Simunov, die städtischen Strassen während der Saison von den lauten Traktoren, die Touristen befördern, befreien.

Der Bus ist oben mit einem mehrsprachigen System mit 14 Sprachen ausgestattet und kann um die 50 Touristen befördern. Auch wenn der Preis noch nicht öffentlich gemacht wurde, ist der Vorschlag derzeit für eine Tageskarte für Erwachsene 70 Kuna, umgerechnet unter 10 €, für Kinder unter 13 Jahren 35 Kuna, also etwas unter 5 €. Die Fahrt für Kinder unter 5 Jahren wird kostenlos sein. Auch wird man die Tickets vorher reservieren können.

„Schon viele Jahre hintereinander besuchen zwischen 630.000 und 670.000 Touristen den Nationalpark. Wir glauben dass wir auch dieses Jahr so viele Besucher erwarten können.bAnders gesagt, wahrscheinlich werden um die 650.000 Touristen dieses Jahr kommen“, so der Direktor des NP Krka.

Die Bemühungen einer Verbesserung des Parks gehen in die Richtung, die Hauptattraktion zu entlasten – die Wasserfälle, die im Juli und August von tausenden Besuchern fast erstickt werden.

„Es gibt keine Zweifel das wir im National-Park viele Attraktionen haben, mit zweifellos dem Skradinski Buk als Nummer Eins, also werden wir den oberen Teil des Parks auch investieren wollen.

So werden schon diese Saison über den Roski Slap die alte Brücke und einige Strassen rekonstruiert, was für uns höchste Priorität hatte. Auch werden wir neue Touristen-Informationsstellen bauen.

Neues bei den Angeboten ist auch eine archäologische und ethnographische Sammlung in zwei renovierten Gebäuden, auf der oberen Krka. Auch wird im Sommer der Nationalpark von Drnis aus betreten werden können. Und schließlich investieren wir noch in das römische Amphitheater Burnum, wo wir auch einen nördlichen Eingang und eine Rezeption aufmachen.“, zählte Bulat auf.

Investitionen zur Restauration des Nationalparks sind nicht nur für den oberen Teil Krkas vorhanden, es fließen auch welche, um die Qualität der Angebote allgemein zu erhöhen.

„Die wahrscheinlich wichtigste Neuigkeit ist die Beendigung der Rekonstruktion des Wasserkraftwerks Jaruga, welches 1894 gebaut wurde und die älteste der Region ist, und wieder funktionstüchtig gemacht wird. Außerdem werden 800 Meter der bestehenden Promenade auch wieder erneuert, die oft überschwommen worden. Außerdem werden wir teilweise die Strasse zwischen Lozovac zum Skradinski Buk wieder erneuern, über den der Grossteil der Besucher kommt“,  so Bulat.

Die Restaurierung des Nationalparks beginnt, und manche Investitionen werden dieses Jahr nicht fertig:

„Die grösste Investition wird in den Bau eines komplett neuen Empfangs- und Touristen-Centers beim Eingang von Lozovac gesteckt, welches in 2 Jahren fertig sein müsste. Darüber hinaus haben wir auch ein neues Boot für Ausflüge vom Skradinski Buk bis Visovac oder dem Roskog Slap gekauft.

Ich muss betonen, das die ganzen Investitionen nicht das Ziel haben neue Besucherrekorde zu erreichen, wir wollen nur das Potential des Parks nutzen. Aber, am wichtigsten, wir wollen die Erhaltung der Natur und das historische und kulturelle Umfeld schützen, im ganzen Gebiet des Nationalparks“, schloss Bulat.

Hier ist der Link, vielleicht hilft es jemandem von euch auch mal weiter!

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Den ersten hat schon die Stadtverwaltung abgewunken und wird wahrscheinlich in der Umgebung von Dolac, in Pekovac, dem traditionellen aber wilden Anlegeplatz Sibeniks, gebaut. Der zweite mögliche Standort ist auf der gegensätzlichen Seite des Hafens, neben der Halbinsel Mandalina, in der Bucht Vrnaz, welche auch traditionell, aber wild, hässlich und verwüstet ist.

Natürlich werden Investoren und Unternehmen auf die zwei Standorte, die nun beide erstmal wieder hergerichtet werden, aufmerksam.  Schon hat der junge Sibeniker Geschäftsmann Stanko Kandic laut darüber nachgedacht, bei Vrnaz sein Projekt eines „ökologischen Hafen“ durchzuführen, wenn sein Vorschlag genehmigt wird, und soll damit ein Vorbild für alle Häfen der Adria werden.

„Die Grundidee besteht darin, den Bau des Hafens und die Nutzung für den maritimen Tourismus nach weltweiten Öko-Standards durchzuführen und viel Gewinn mit maximalem Umweltbewusstsein zu bekommen. Mein Projekt wird vom „Ruder Boskovic“ unterstützt, dem Institut zur Erforschung des Meeres, weitere Unterstützung gab es von Ministerium vom Meer, dem Ministerium für Umweltschutz, dem Wirtschaftsministerium, und der Fond für Energie-Effizienz wird das Projekt subventionieren.“, so Kandic.

Aber was verlangt dieser „Ökohafen“?

Laut Kandic ökologische Materialien beim Bau verwenden, die Nutzung erneuerbarer Energien und die Reinigung des Abwassers, also die gesamte Infrastruktur muss möglichst effizient und sparend ablaufen.

Bei jedem Anlegeplatz kann man das alte Öl und die anderen verdreckten Flüssigkeiten direkt vom Schiff abpumpen, so dass sie nicht einfach im Meer raus gelassen werden, es würde ökologische Farbe für die Teile unter Wasser verwendet werden und es würden Solarbetriebene sparsame Lampen verwendet werden.

Auch würde das abgepumpte Wasser recycelt und für Wartungsarbeiten wieder verwendet werden. Und das ist nicht alles.

Im geplanten Ökohafen soll auch ein Bildungszentrum von „Ruder Boskovic“ für die Öffentlichkeit entstehen, bei dem das gewünschte Verhalten am Meer erklärt wird. Die Wissenschaftler wären schon bei der Vergabe der Konzession mit dabei, um den Zustand des Meeres vor, während und nach dem Bau zu vergleichen, auch mit denen normaler Häfen.

Die Idee geht so weit, bei den Service- und Dienstleistungen, also beim Lebensmittelverkauf, Angebot von Bootsersatzteilen, etc., keine Plastikbeutel, sondern nur umweltschonende Beutel auszugeben.

Kandic meint, das es besonders bedeutvoll ist, das der Ökohafen in der Bucht vor Sibenik gebaut wird, einer der fünf Schutzgebiete, da sich dort in der Nähe gleich 2 Nationalparks befinden.

„Bei Vrnaz sind 2 Häfen geplant, einer mit 200 Anlegeplätzen und der zweite, ein Sporthafen, auch mit 200 Anlegeplätzen. Heute ist es einfach solche Projekte zu finanzieren, denn jedem ist klar, das das ein profitables Geschäft ist. Mit dem Projekt geh ich trotzdem auf den EU-Fond, damit ich auf irgendeine Weise die Kosten wieder amortisieren kann, denn es ist klar das es beim Bau unterschiedlich hohe Investitionsspannen zwischen Handels, klassischen und ökologischen Häfen gibt. Wenn solch ein Projekt durchkommt, dann ist damit ein ganz neuer Hafentyp entwickelt worden und wird das Denken bei zukünftigen Neubauten an der adriatischen Küste für immer verändern“, sagt Stanko Kandic.

Die Endpräsentation der Kandidaten wird in Krasno stattfinden, dem Sitz des Nationalparks Sjeverni Velebit, der vergangenes Jahr gewonnen hat. Dieses Jahr war das Thema für die Wahl „Tourismus am Wasser“.

„Insgesamt hatten wir 19 Kandidaten, von denen wir diese fünf nichttraditionellen Reiseziele ausgewählt haben, die am Meer liegen. Ich kann nur sagen, dass der Sieg nur um Nuancen entschieden wird.“, sagte Ines Paskvan-Kangler vom kroatischen Tourismusverband, eine von 3 Juroren der Vorausscheidung, welches kroatische Reiseziel 2010 im europäischen Vergleich um die besten Plätze kämpft.

Wie Antonija Grubisic sagte, die Leiterin des Tourismusverbandes Krapanj-Brodarica, ist schon in die Auswahl der letzten fünf zu kommen ein Riesenerfolg.

„Wir müssen realistisch sein, es wird sehr schwer sein mit den größeren Touristenzielen wie Fuzine oder Ilok, oder den Städten Karlovac oder Nom, insbesondere wenn man sieht das Krapanj nur 120 Betten hat von denen mehr als die Hälfte im Hotel Spongola sind.

Also haben wir versucht noch 6.000 Übernachtungsmöglichkeiten zu schaffen. Aber Krapanj hat auch viele Vorteile. Wir investieren viel in die Insel, es gibt noch viel unberührte Natur, keine Autos, und die Gäste können noch echte einheimische Spezialitäten genießen. Alles in allem bietet Krapanj wirklich Urlaub für Leib und Seele“, meinte Antonija Grubisic.

Krapanj ist die niedrigste und kleinste bewohnte Insel der Adria.

1960 haben in den ersten zehn Monaten sogar 56.000 Besucher das Aquarium besucht. Es wurde 1986 wegen hygienischen und gesundheitlichen Gründen geschlossen. An seiner Stelle kam ein Laichplatz, und die Experten des Instituts für Meereskunde und Fischerei kamen zu dem Schluss, dass das neue Aquarium näher am Stadtzentrum gebaut werden soll, um sich besser selbst finanzieren zu können.

Nun sind schon 24 Jahre vergangen, und der Neubau hat immer noch nicht angefangen. Tatsächlich ist es überhaupt eine große Frage, ob es überhaupt auf der 2500 Quadratmeter großen Fläche, vorgesehen fürs Aquarium, neben dem Strand Bacvica auf dem ehemaligen Gelände des Stadtbads, gebaut wird.

„Am intensivsten wurde über das Aquarium Ende der Neunziger nachgedacht, als der Bürgermeister noch Ivica Skaric hieß. In der Zeit hat auch das Ministerium für Wissenschaft, unter der Leitung von Ivo Kostovic, den Neubau stark unterstützt und war auch bereit sich am Neubau finanziell zu beteiligen. Aber mit der neuen Stadtverwaltung ist das Projekt Aquarium an der Bacvica leider in Vergessenheit geraten“, erinnert sich Dr. Ivona Marasovic, Direktorin des Instituts für Meereskunde und Fischerei.

„Ich glaube, das es schade ist das die Stadt Split, die eines der ersten Aquarien hatte, heute überhaupt keines mehr hat, während gleichzeitig viele Städte im Zentrum Aquarien eröffnen. Das Institut hat schon einen Plan gemacht für ein neues Aquarium, in dem die Becken thematisch behandelt werden, konzipiert mit unterstützenden Medien wie Souvenirläden, interessanten Büchern oder Filmen…

Außerdem kann das Institut auch experimentelle Aquarien ausleihen, in welchen die Tiere vorübergehend leben können, bevor sie in Ausstellungs-Aquarien gebracht werden können. Es wäre möglich dass mit einer Partnerschaft der Stadt und privaten Unternehmer das Projekt wieder aus der Sackgasse geführt werden könnte. Aber ich weiß nicht ob es in den heutigen schweren Zeiten überhaupt Sensibilität für diese Fragen gibt, oder Leute sich engagieren würden dafür“, fragt sich die Direktorin.

Einer von denen die sich engagiert haben um das neue Aquarium ist Stjepan Jukic Peladic, wissenschaftlicher Berater des Instituts im Ruhestand, und Stellvertreter des Umweltverbandes „Picigin-Bacvice“.

Er hat vor fast 20 Jahren eine Initiative gestartet das das Aquarium verlagert wird, und im Januar dieses Jahres hat er, nach Beschluss Ede Unkovics, Direktor von „Bacvice-Plaza“ auch wieder vorgeschlagen hat das städtische Aquarium zu eröffnen. Das heisst aber leider noch nicht das das Projekt aus der Sackgasse draussen sind.

„Seit er das Material bekommen hat, hat sich Unkovic nicht mehr gemeldet. Ich denke dass sich das Institut mehr anstrengen muss. Aber die Helden sind müde…“ fügte ironisch Jukic-Peladic und erwähnte, dass er das Projekt des Instituts für die Aquarien nicht gesehen hat, wie überhaupt nur wenige Leute.

„Das Projekt das wir vorschlagen, hätte neben dem Aquarium auch Schiffsmodelle von der Sammlung Bakotic. Es wäre auch gut wenn der ehemalige Präsident Stjepan Mesic einen Teil spendet, damit wir nicht sein Büro mit Staub füllen müssen. Das Aquarium von Dubrovnik, bei dessen Initiative ich auch dabei war, verdient um die 100.000 Kuna (ca. 14.000 €) jährlich und ist meistbesucht nach den Dubrovniker Wällen. Ins Spliter Aquarium müsste man um die 2 Millionen Kuna (ca. 285.000 €) investieren. Helfen würde eine öffentlich-private Initiative, aber die Stadt muss darüber entscheiden“, denkt Jukic Peladic, der damit rechnet das man jährlich zu dem Spliter Aquarium 200.000 Besucher anlocken könnte.

Bei der Präsentation der Vorstudien der Firma Thermae Adriatice geht es nun erstmal um die Folgen für die Umwelt.

„Solche Unterkünfte – eine Kombination aus Hotels, Appartements und Villen, würden längerfristig sicherstellen genügend Unterkünfte bereit zu haben, sowohl in der Gemeinde als auch in dem unsrigen Teil der Insel.“, meint Predrag Rukavina der stellvertretende Bürgermeister der Gemeinde Povljana welche derzeit 1779 Übernachtungsmöglichkeiten zur Verfügung hat.

Von diesen sind 330 Betten in Camps, der Rest in Wohnungen die in den letzten 10 Jahren gebaut worden sind, also wird die tatsächliche Zahl der Gäste während des Sommers wahrscheinlich um 30-40% höher sein als die gemeldete.

„Die finanziellen Mittel, die die Gemeinde für den Appartementbau und den Verkauf von Grundstücken bekommen hat, wurden für die Kanalisation, den Nahverkehr sowie für den Ausbau von Gehwegen ausgegeben.

Die Apartments werden auch weiterhin gebaut, aber ein Hotel-Komplex mit 1500 Betten in gehobener Kategorie würden alle Zweifel an unserer Zukunft ausräumen“, so Rukavina, der auch nichts dagegen hätte das der heilende Schlammsee Segal in der Nähe von Basa zur Touristenattraktion wird.